天籁2021年换款
1、结语(天籁2021年换款)。
2、不过全系顶配车型智尊领航版的定价又有点虚高了，仅仅是多了一套9喇叭的Bose音响和内饰氛围灯，方向盘带上了加热功能，换上了质感更好的高级真皮内饰，还有一套19寸运动轮圈，价格就直接暴涨4万到了98万，实在是不厚道了。(天籁2021年换款)。
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4、空间：座椅依旧是亮点
5、顶配的0车型叫智行领航版，报价98万，有一万二的差价。配置上的差异体现在自动驾驶辅助系统上，这个配置的车型增加了日产的超智行自动驾驶辅助系统，有了全景影像系统，还有了自动防眩目后视镜和带加热功能的前排座椅。
6、编辑|林远杰
7、外观更个性，内饰更显品质
8、 内饰小结：改款的新天籁在座舱部分的主要升级在于加入了更新的装饰设计，相较现款车的淡雅有着更丰富的视觉层次。而车机部分的升级则是另一个重点在，在硬件并不做改变的情况之下，NissanConnect超智联系统能为用户带来更加智能化、互联网化的用车体验，相较现款进步了不少，横向对比除了屏幕素质差点儿就也不再有差距了。
9、天籁2021款都能够让你大吃一惊
10、集远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音娱乐6大功能板块，完成21项功能升级，共计59项功能搭载。
11、此外，天籁2021款0LXLUpperAD1智行领航版在同级中还独有IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩纠正等领先的智能安全配置。
12、外形是消费者选车时最关注的因素之因此外形的升级最能让人眼前一亮。2021款天籁最主要的外观变化是可提供双色车身选择，这是天籁首次搭配红黑、白黑的颜色搭配。双色车身是年轻化的标志，这在很多运动化车型中常见，双色车身的加入可以将购买人群的年龄层进一步降低，满足更多年轻人的审美需求。
13、于是乎，他发出了文章开头的那一声感叹……
14、在7月、8月、9月，天籁的销量分别达到了10810台、9902台、13050台。
15、与普通的车道保持不同，天籁所搭载的ProPILOT堪称“业内最先进、最实用”。它支持0~144km/h全速域自动跟车，其道路居中能力出色、加减速度控制更加自然流畅，系统整体表现也十分稳定可靠。
16、压缩比高，气缸内油气混合气的燃烧速度就快、燃烧得更加彻底，由化学能转化成的机械能就更多，所以追求经济省油的发动机往往压缩比就高；反之，压缩比越低，发动机就更“简单粗暴”，可以压榨出更强的性能，但油耗会更高。比如传统美系车所搭载的那些大排量自吸发动机。
17、除此之外，新车可享全车系购车低至0首付，并轻松再享3年0利息；任意品牌置换，可享至高10000元置换补贴；而东风日产/东风启辰车主可再享价值3000元积分，超值购还可享五年超长保修保养。
18、全新升级，领略非凡的体验
19、天籁2021款的0T车型均搭载了VC-TURBO超变擎技术，其实际表现堪称惊艳。它有着VQ系列发动机一脉相承的平顺和从容，而在动力表现和燃油经济性上，也不输给极致压榨之下的涡轮增压发动机。
20、不止于舒适，更是收放自如的澎湃动力
21、新天籁有一道杀手锏，就是那台日系唯一一台在中级车上搭载的0T发动机，有243马力的可变压缩比0T发动机。0T车型的入门版智进版配置和舒适版几乎完全一样，中配的智享领航版同样和0智行领航版差不多，只不过多了0T车型专属的换挡拨片和ANC主动降噪系统。价格上智进版是68万，智享领航版98万，差价接近3万，实话实说对于中级车来说有点贵，不过这台可变压缩比发动机确实独一无输出功率够强不说，这也是日系中级车的0T独苗。怎么选？这还真是个大难题。
22、不止于舒适，更是向心而行的笃定从容
23、新时代汽车的发展趋势中，一个部分是“智能互联”。在新势力纷纷以车联网为卖点炒作时，东风日产低调地显示了自己“技术日产”的强大实力。天籁2021款车型中，除0L入门级外，均配备同级功能最多、更强大的车联网系统——NissanConnect超智联。
24、简而言之，好比之前部分车型没有配置的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，在2021款车型中都进行了增配，甚至倒车影像升级成了360°，定速巡航变成了自适应巡航。
25、超变擎黑科技，动力从容
26、相信在多方面提高了产品竞争力之后，2021款天籁肯定能获得更多消费者的喜欢。要知道，2021款天籁的指导价依旧保持了98-98万元，想必这下许多中级车的压力会很大。
27、高压缩比和低压缩比就是如此对立的二律背反。更让人纠结的是，涡轮增压发动机与高压缩比也不是那么兼容，容易产生爆震现象。
28、在天籁2021款上，我们就见证了诸多进化。比如它首次配备了红黑、白黑车身双色车身，除0L入门版车型外，全系车型均标配了17寸及以上轮毂、LED大灯组及LED日行灯；再比如电子手刹、远程启动和自动驻车等功能配置的更广泛配备。
29、在持续进化和迭代后，天籁2021款的魅力早已让人难以拒绝。天籁2021款用12项产品升级，凭借以VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾、NissanConnect超智联构建起强大产品实力，打造出一辆集舒适、科技与安全于一身的靠谱好车，为B级车市场树立起了一个全新的标杆。
30、此外，天籁还将携手《时尚先生》杂志，征集天籁车主的人生故事、评选出12位“天籁先生”，以此打造专属于天籁车主的时尚大片；并与当红顶流一起、共同参加2021年度盛典，纵享属于天籁车主的品质人生。
31、洛阳威丰专营店:东花坛启明南路龙腾水立方隔壁(加气站对面)
32、来到车内，你能看到钢琴烤漆门饰板、木纹饰条中控台、木纹饰条排挡杆箱，甚至更多的软质材料包裹，这都是2021款天籁用心的部分。
33、令人惊喜的是，2021款天籁0L顶配版，也就是0LXLUpperAD1智行领航版竟然配备了日产最引以为傲的L2级自动驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾。只需一键启动方向盘右侧的蓝色图标，设置好车速后的即可自动巡航，居中超稳，拥堵无忧。
34、为了满足更懂生活的你，2021款天籁主要在三个方面进行了升级，分别是外观、内饰和智能方面，下面就给大家详细讲讲2021款天籁的升级亮点。
35、 外观小结：新款天籁一改往日的油腻，转而以更加动感的形象出现在世人面前，大溜背加小翘臀的设计在为其营造简练干净氛围的同时也让它更像是一台轿跑了。新款的车型主要升级的地方很少，仅在于加入了颇为经典的红黑/白黑撞色车身以及前大灯光源。
36、往上再走一个级别，天籁2021款的优势则更加明显。以0TXL智进版为例，除了前面已经提到的双色车身、17寸轮毂、LED灯组EPB电子驻车制动系统等更具竞争力的配置和功能齐全的NissanConnect超智联系统。
37、2021款天籁0T车型都采用了CVT无级变速器，动力与油耗之间的矛盾得到解决，发动机最大功率179kW，最大扭矩371N·m，在数据上比主流的迈腾、帕萨特都要高。其实，天籁0T车型提速能力也是非常快的。
38、“我错过了Cefiro、Teana，不能再错过Altima天籁了！”
39、2021款天籁的车机使用了全新的NissanConnect系统，共进行了21项功能升级，拥有6大功能板块、59项功能搭载。
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42、此次ALTIMA天籁2021款共推出六款车型，东风日产汽车销售有限公司西南营销中心重庆区域首席督导姚曙明先生在现场公布，其价格区间为98-98万元
43、此外，2021款天籁将重点配置下探到更多车型，如17英寸及以上的轮辋、LED大灯组和LED日行灯，除0L入门版外均配备，这在感官视觉层面确实加分不少。
44、看数据，0L自然吸气发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩197牛·米，匹配CVT无级变速箱。0T涡轮增压发动机的最大功率为179kW，峰值扭矩371牛·米，同样匹配CVT无级变速箱。
45、转载请注明出处。
46、尾部方面，2021款日产天籁尾部造型很圆润，尾灯造型看上去很像一个多边形眼罩，并辅以黑色条纹装饰，后保险杠采用镀铬装饰。
47、新款增加了橙色内饰，更加绚丽
48、不仅动力出众，在操控上也进一步进化，让天籁实现了舒适与运动的完美统一——澎湃，不仅仅是心潮，更是天籁2021款带给所有驾驶者的独特体验。
49、值得关注的是，这是天籁首次将ProPILOT超智驾看家本领下放至0L版本上，所以不到20万售价的0LXLUpperAD1智行领航版，其带给消费者的价值感就更加明显了。整体而言，全新升级带来的优雅运动感，让天籁既可以扩大消费年龄层，还能抢占同级别其他车型的市场份额，可谓一箭双雕。
50、我们也可以看看同级的凯美瑞0G豪华版，这款车同样是自然吸气版的高配车型，但在智能配置和安全配置方面远不及2021款天籁，无法实现L2级驾驶辅助，没有并线辅助、车道保持、360度全景影像和全速自适应巡航。
51、车尾部分，2021款天籁的设计依旧亮眼，后备厢做出了类似扰流板的造型，既好看也实用，隐藏式排气布局更符合中级车稳重的气质。
52、虽然，时间一去不复返，Cefiro和Teana早已成为历史，但好在有Altima天籁接过了班——更让他满意的是，2021款天籁，不仅有Cefiro和Teana所代表的“日产式舒适”，更有新时代所不可或缺的智能与科技。
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54、如果“更上一层楼”，在同为顶配水平上进行比较，天籁2021款0TXLUpperAD1智享领航版，则以VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾、NissanConnect超智联“三超科技”的越级实力，实力对标迈腾0T、帕萨特0T、雅阁、凯美瑞等同级竞品。
55、我们有理由相信，在中高级车市场经历了迎合市场喜好的多阶段的发展过程中，天籁车型销量低迷掉队，因此提前做出改变终将支撑自己在市场向好时释放出更多的潜力，希望2021款天籁的领航上市，将势必以强悍的越级实力，重塑中高级轿车市场价值标杆，引领科技旗舰风潮。
56、在内饰方面，新款天籁基本延续了现款车型的设计，提供液晶仪表、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘。另外，新车还在门板与中控区域加入了钢琴烤漆、木纹饰板以及软材质，更具高级感。
57、在自然吸气车型中我们着重推荐了0LXLUpperAD1智行领航版，而在涡轮增压车型中，我们将着重推荐0TXL智进版和0TXLUpperAD1智享领航版，可以看作是0T入门版和中配版。
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59、一款车如果有自然吸气和涡轮增压两个动力版本，那自然吸气版基本都是主销车型。作为自然吸气版车型，2021款天籁0LXLUpperAD1智行领航版打破了以往0T车型的规律，我们很难想象它竟然有这么多的科技配置。
60、天籁舒适版搭载的16寸的轮毂，很多客户说不好看再加上，它是钢制的轮毂。而最新的21版舒适版全部采用了17寸的铝合金切削式的轮毂，轮毂样子和智行版如出一辙。确实我们看到，装备了17寸的铝合金轮毂的舒适版天籁，他的颜值确实达到了很大的提升。
61、细看配置，大家并不陌生的“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，在2021款天籁上也有所升级。
62、0L自成一派，智能安全独当一面
63、至于动力，2021款天籁继续使用0L自然吸气发动机或0T涡轮增压发动机。其中，0T涡轮增压发动机就是大名鼎鼎的VC-TURBO超变擎了，这款发动机不仅蝉联2019和2020沃德全球十佳发动机，还荣获了2019中国心十佳发动机称号。
64、11月15日，ALTIMA天籁2021款在重庆国际时尚发布中心焕新上市。来自东风日产的领导与嘉宾、经销商代表、重庆地区数十家媒体、及新老车主代表齐聚一堂，共同见证天籁2021款焕新耀世登场。
65、当年尚属“年轻人”的他，对于三厢轿车是嗤之以鼻的。用他的原话来说：既不运动、也不个性。当然，370Z和GT-R他买不起，他的第一辆车，于是选择了骐达。
66、 熟稔市场的日产自然明白这个道理，所以即便是旗下之前一贯讲究“移动大沙发”的天籁也换上了更加运动化的造型，还将集团内黑科技满满的VCTurbo发动机引入，为讲求参数的用户准备了高阶动力车型，再配合0L自然吸气的车型配置，整个车系总体拿到了不错的销量。
67、全面升级，智能更进一步
68、VC-TUBRO超变擎的关键，就在于可变压缩比技术。压缩比是内燃机的决定性参数之这一参数对发动机的基础性能有着决定性影响。在日产VC-TURBO超变擎成功量产之前，世界上所有的内燃机都是固定压缩比的。
69、4901×1850×1450mm的车身尺寸，再加上2825mm的超长轴距，使其拥有了比肩行政级轿车的超大空间；作为“日产大沙发”的头号代言人，天籁2021款依旧采用了三层缓冲材质而成的新一代Multi-Layer人体工学座椅，包裹性极佳。
70、舒适版升级为17寻轮毂
71、看配置的分布和价格差，我们不难发现2021款天籁的走量车型依旧是两款0自然吸气车型，不错的舒适性、年轻的外形和全新升级的内饰和配置让天籁轻松保持着月销破万的销量，日产的独门绝技VC-Turbo发动机又让它有了一份底气。或许对于日产来说，这就是最好的安排。